Dua serikat penerbangan terkemuka - Association Senior Staff Layanan Transportasi Udara Nigeria dan Serikat Nasional Karyawan Penerbangan - telah menulis Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria mengenai dugaan pelanggaran "Biaya Penanganan di Permukaan Batas Keamanan" oleh operator di industri tersebut.

Dalam sebuah petisi bersama yang ditujukan kepada NCAA oleh ATSSSAN dan NUATE, salinannya yang diperoleh oleh korresponden kami pada Selasa, serikat-serikat tersebut menyampaikan kekhawatiran mereka terhadap dugaan pelanggaran kesepakatan harga yang dicapai awal tahun ini.

Petisi ini ditandatangani oleh Wakil Sekretaris Jenderal Utama ATSSSAN, Frances Akinjole, dan Wakil Sekretaris Jenderal NUATE, Odinaka Igbokwe, yang menantang regulator industri penerbangan karena diduga tidak merespons petisi sebelumnya mengenai masalah tersebut.

Direktur manajemen Nigerian Aviation Handling Company Plc, Skyway Aviation Handling Company, maskapai penerbangan, dan eksekutif cabang serikat diberi salinan petisi tersebut.

Surat itu datang saat persaingan semakin ketat di antara perusahaan penanganan lokal.

Perusahaan penanganan lokal utama adalah NAHCO, SAHCO, Precision Aviation Handling Company Limited, Butake Resources Limited, dan Swissport Nigeria.

NAHCO dan SAHCO adalah operator terbesar, dengan kehadiran di beberapa bandara di seluruh negeri.

Pada awal tahun ini, perusahaan penanganan di darat, di bawah naungan Asosiasi Penanganan Penerbangan Nigeria, dilaporkan mencapai kesepakatan untuk meningkatkan biaya penanganan, sebuah perkembangan yang mendapat penolakan keras dari operator maskapai penerbangan.

Perusahaan penanganan di darat mengaitkan peninjauan kenaikan biaya tersebut dengan inflasi yang meningkat di negara tersebut, yang secara signifikan memengaruhi biaya operasional.

Tarif yang direvisi mencakup kenaikan dari ₦70.000 menjadi ₦400.000 untuk pesawat Boeing 737; dari ₦50.000 menjadi ₦250.000 untuk pesawat CRJ/Embraer, dan dari ₦25.000 menjadi ₦150.000 untuk pesawat Dash 8.

Biaya layanan dukungan darat juga meningkat secara signifikan. Biaya Layanan Pushback naik dari ₦22.000 menjadi ₦200.000, sedangkan biaya Layanan Unit Daya Darat dinaikkan dari ₦20.000 menjadi ₦180.000 per jam.

Setelah adanya penolakan dari maskapai penerbangan, sebesar 15 persen pengurangan dari kenaikan tersebut dilaporkan dilakukan oleh NCAA.

Namun, temuan oleh korresponden kami menunjukkan bahwa perusahaan penanganan di darat, terutama operator utama, saling menuduh satu sama lain melanggar kesepakatan dengan menawarkan harga yang lebih rendah untuk menarik klien.

Dalam surat sebelumnya yang ditanggal 4 Juli 2025, serikat pekerja telah menyampaikan kekhawatiran serupa dan meminta NCAA untuk mengambil tindakan guna menjaga integritas kerangka harga.

Serikat pekerja memperingatkan bahwa ketidakmampuan untuk menerapkan "Biaya Penanganan di Permukaan Ketinggian Keselamatan" dapat menyebabkan tindakan industri.

Surat mereka sebagian dibaca, "Mempertimbangkan peran serikat kami selama dan setelah lahirnya perjanjian, termasuk komitmen kami untuk menjaga kekudusan perjanjian tersebut demi kepentingan kolektif, tidak ada anggota/pejabat dari serikat kami yang akan bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang dianggap perlu untuk melindungi kekudusan perjanjian tersebut kapan saja diperlukan tanpa harus mengajukan keluhan kepada NCAA."

Pengembangan ini datang sebagai laporan menunjukkan Komisi Pemberantasan Kejahatan Ekonomi dan Keuangan mungkin terlibat dalam pelanggaran yang diduga, yang disebut oleh pemangku kepentingan bisa menjadi ancaman terhadap keselamatan.

Direktur Jenderal NCAA, Chris Najomo, baru-baru ini mengunjungi kantor pusat EFCC di Abuja, tempat ia bertemu dengan Ketua komisi, Tuan Ola Olukoyede.

Detail pertemuan tidak dapat diketahui hingga saat penurunan berita.