Komite Industri DPR telah berkomitmen untuk bekerja menuju meningkatkan akses terhadap pembiayaan kendaraan yang terjangkau bagi warga Nigeria sebagai bagian dari upaya memperkuat sektor otomotif negara tersebut.

Komite, yang dipimpin oleh Ketuanya, Dr Enitan Badru, membuat komitmen tersebut selama kunjungan pengawasan ke National Automotive Design and Development Council, serta berbagai pabrik perakitan kendaraan di Lagos. Kunjungan tersebut mencakup GAC Motors, DAG Industries Nigeria Limited (Bajaj), dan Wandel International Nigeria Limited (Simba Group).

Setelah mengunjungi pabrik perakitan GAC Motors, Badru menyampaikan kekhawatirannya tentang biaya kendaraan yang tinggi dan ketidaktersediaan pembiayaan mobil bagi rakyat Nigeria rata-rata. Ia mencatat bahwa meskipun ada kemajuan yang terlihat dalam operasi perakitan lokal, keterjangkauan tetap menjadi penghalang utama untuk meningkatkan kepemilikan kendaraan di negara tersebut.

Kamu akan melihat jalur perakitan dan bertanya mengapa orang masih mengeluh tentang ketersediaan suku cadang — yang sudah ditangani oleh para perakit," kata Badru. "Tapi kemudian, masalah yang lebih besar adalah keterjangkauan.

Apakah rata-rata warga Nigeria mampu membeli kendaraan ketika harga kendaraan tinggi? Bahkan jika dia mampu, apakah dia bisa mengakses dana untuk membelinya?

Ia menyesali bahwa suku bunga yang sangat tinggi pada pinjaman mobil — berkisar antara 24 hingga 37 persen — telah membuat hampir mustahil bagi kebanyakan orang Nigeria, termasuk pejabat pemerintah senior, untuk membeli kendaraan melalui pembiayaan perbankan.

Tidak masuk akal bagi seorang direktur di Tingkat 17 tidak dapat membeli mobil karena suku bunga yang tinggi," kata Badru. "Dulunya ada skema pembelian dengan cicilan di negara ini, tetapi sekarang hampir tidak ada lagi. Kita harus bekerja sama dengan Bank Sentral Nigeria, bank-bank komersial, regulator, dan perakit kendaraan untuk memperbaikinya.

Anggota legislatif menekankan bahwa misi komite adalah untuk mengidentifikasi tantangan di sektor tersebut dan mengusulkan solusi kebijakan yang praktis yang akan mempromosikan perakitan lokal, mengurangi impor kendaraan bekas yang tidak memenuhi standar, serta membuat kendaraan baru lebih terjangkau bagi warga Nigeria.

Kami datang ke sini untuk mendengarkan para pemangku kepentingan dan memahami mengapa hal-hal tidak berjalan dengan baik," tambahnya. "Ketika kami kembali ke Abuja, kami akan mengambil langkah-langkah legislatif yang diperlukan untuk mendukung industri ini.

Memuji NADDC dan lembaga pengawas lainnya, Badru mengatakan dewan, Organisasi Standar Nigeria, dan Asosiasi Produsen Nigeria sedang menjalankan peran statutory mereka secara efektif. Namun, dia menekankan pentingnya mengatasi harga dan pembiayaan untuk membuat mobil yang dirakit di tempat lebih kompetitif.

Di pihaknya, Direktur Jenderal NADDC, Joseph Osanipin, mengatakan lembaga keuangan harus memainkan peran sentral dalam memperluas kepemilikan kendaraan di Nigeria.

Tiada pemerintah di dunia yang membiayai pembelian mobil bagi warga negaranya dan perusahaan-perusahaannya sendiri," jelas Osanipin. "Secara global, bank dan lembaga keuangan lainnya menyediakan sekitar 90 persen pendanaan untuk pembelian mobil. Namun di Nigeria, kebanyakan pembeli membayar tunai secara langsung, dan ini tidak berkelanjutan.

Ia mencatat bahwa meskipun lembaga seperti CrediCorp telah mendukung pembiayaan mobil, upaya mereka sendiri tidak cukup untuk mendorong pembelian kendaraan skala besar di seluruh negeri.

Osanipin juga menyoroti kerja sama yang sedang berlangsung antara NADDC dan perakit kendaraan untuk memastikan ketersediaan kendaraan dan suku cadang yang stabil, sambil menjelajahi model pembayaran fleksibel seperti pembelian dengan cicilan untuk membuat kepemilikan lebih mudah.

Kami mendorong para perakit untuk menghidupkan kembali skema sewa beli sehingga lebih banyak orang Nigeria dapat membeli kendaraan tanpa membayar seluruhnya sekaligus," katanya. "Namun, produsen sudah mengambil pinjaman untuk memproduksi kendaraan, jadi kami tidak bisa mengharapkan mereka menjual dengan kredit tanpa dukungan keuangan dari bank.

Pengawasan yang dilakukan, menurut para anggota legislatif, akan memberikan informasi untuk intervensi legislatif masa depan yang ditujukan untuk memperkuat manufaktur lokal, memperdalam akses kredit, dan memastikan bahwa kebijakan otomotif Nigeria memberikan manfaat nyata bagi konsumen dan pengusaha industri.