Pembalap MotoGP Ducati PabrikMarc Marquezmengatasi lap pertama yang sulit untuk memenangkan Grand Prix Hungaria dari posisi terdepan.
Spanyol akhirnya menyelesaikan kemenangan ‘double’ sensasional ketujuh berturut-turut dalam MotoGP setelah memenangkan sprint pada Sabtu.
Ia memperlebar keunggulan poin gelar juara dunianya atas saudaranya Alex – yang hanya berhasil meraih dua poin – menjadi 175.
Drama dimulai jauh sebelum dimulainya balapan ketika insinyur dari tim pabrik Ducati berkumpul di sekitar motor VR46 pembalap yang berada di baris depan.Fabio Di Giannantonio. Orang Italia itu merasa ada masalah dengan GP25-nya selama putaran pengamatan awal dan sekarang upaya sedang dilakukan untuk mengetahui akar masalahnya.
Dengan tim tidak yakin apakah masalah telah dihilangkan, pertimbangan diberikan kepada Di Giannantonio untuk beralih ke motornya cadangan dan menerima hukuman dua lap lanjut karena melakukan hal itu di grid. Namun, keputusan akhirnya adalah mengizinkannya melanjutkan ke lap pemanasan dengan harapan masalah telah diperbaiki. Jika tidak, masih ada opsi untuk memulai balapan dari pitlane menggunakan motor cadangan.
Memang, posisi ketiga di grid akan tetap kosong karena Di Giannantonio masuk ke pit pada akhir lap pemanasan untuk mengambil motor cadangan. Secara efektif memulai dari belakang lapangan, di trek yang sempit, mengakhiri harapan nya untuk bersaing meraih podium.
Semua mata tertuju pada sudut pertama setelah kekacauan yang terlihat dalam lomba sprint Sabtu, tetapi lapangan waspada kali ini. Bezzecchi hampir melebihi Marquez di sudut pertama, dengan jalur dalam, tetapi memutuskan untuk tidak melakukan pergerakan. Kesabaran itu berbuah hasil ketika ia melewati Ducati pabrik tersebut saat keluar.
Marquez segera mencoba merespons, melakukan kesalahan yang tidak biasa saat dia menargetkan celah yang tidak ada di sisi dalam Bezzecchi di Tikungan 2. Kontak adalah hal yang tak terhindarkan, tetapi untungnya keduanya tetap berdiri. Bezzecchi mempertahankan keunggulan tetapi Marquez turun ke belakang.Franco MorbidelliVR46 Ducati miliknya.
Secara singkat, ada sedikit petunjuk misteri. Marc terlihat putus asa dalam urutan awal tikungan, seolah-olah bahkan dia tahu bahwa melewati dua lawan untuk menang akan sulit di sirkuit Hungaria yang baru.
Tidak memakan waktu lama bagi petunjuk itu untuk menghilang. Marquez melewati Morbidelli pada lap kelima dan segera mengurangi keunggulan satu detik Bezzecchi menjadi nol. Kemudian, pembalap Spanyol itu melakukan beberapa percobaan untuk melewati Aprilia pada lap kedelapan sebelum membuat langkah pasti untuk mendapatkan posisi terdepan pada lap kesebelas.
Saat Marc menghilang ke kejauhan, Bezzecchi telahPedro AcostaKTM-nya harus khawatir. Kesalahan di akhir lap ke-15 membuatnya mudah bagi pembalap muda Murcian itu untuk meraih posisi kedua di Tikungan 1 pada putaran berikutnya. Hal ini menentukan tiga besar, masing-masing dari mereka akan melanjutkan ke garis finis dengan sedikit pengganggu.
Jorge Martinmenunjukkan bahwa keunggulan memang mungkin terjadi di Balaton Park. Menggunakan ban depan yang sama seperti yang dipilih Marquez, pembalap Aprilia itu menunjukkan kelas luar biasa dalam melewati lawan-lawannya, bergerak dari posisi ke-16 di grid hingga ke posisi keempat. Ini adalah hasil terbaiknya sejauh ini dalam comeback MotoGP terbarunya, yang dimulai dua balapan lalu di Republik Ceko.
Honda’sLuca Marinimenyelesaikan akhir pekan yang kuat bagi tim pabrik dengan posisi kelima di depan Morbidelli, yang tidak mampu menjaga ritme di bagian depan.
Di belakang pembalap KTMBrad BinderdanPol EspargarodatangFrancesco Bagnaiadi posisi kesembilan, hasil yang masuk akal untuk pabrik Ducati kedua, mengingat dia memulai dari posisi ke-13.
Lomba sprint pembuat onarFabio Quartararo melengkapi sepuluh besar. Ia harus menerima hukuman putaran panjang karena perannya dalam tabrakan di tikungan pertama pada Sabtu dan tidak pernah tampil di bagian depan.
Enea Bastianiniterjatuh dari posisi keempat pada lap pertama, hampir menabrak sejumlah pembalap lain saat meluncur ke bagian kedua dari chicane Tikungan 12. Ini adalah kesempatan beruntung untukskenario yang telah diprediksioleh rekan sejawatnya Raul Fernandez pada Kamis.
Alex Marquezhanya menempati posisi ke-14 di akhir akhir pekan yang sulit, di mana dia mendapat hukuman grid karena menghalangi dalam sesi latihan, lalu tersingkir awal dalam grand prix. Hanya dua poin bagi pembalap Gresini Ducati ini akan semakin memperkuat spekulasi bahwa Marc bisa memenangkan gelar juara dalam dua balapan di Misano.
Hasil Grand Prix Hongaria
| Cla | Pengendara | # | Sepeda | Laps | Waktu | Interval | km/jam | Pensiun | Titik-titik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Marquez Tim Ducati | 93 |  |
Ducati | 26 |
42’37.681 |
25 | ||
| 2 | P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing | 37 |  |
KTM | 26 |
+4,314 42’41.995 |
4.314 | 20 | |
| 3 | M. Bezzecchi Tim Balap Aprilia | 72 |  |
Aprilia | 26 |
+7.488 42’45,169 |
3.174 | 16 | |
| 4 | J. Martin Tim Balap Aprilia | 1 |  |
Aprilia | 26 |
+11.069 42’48.750 |
3.581 | 13 | |
| 5 | L. Marini Honda HRC | 10 |  |
Honda | 26 |
+11.904 42’49.585 |
0,835 | 11 | |
| 6 | F. Morbidelli Tim VR46 | 21 |  |
Ducati | 26 |
+12.608 42’50,289 |
0,704 | 10 | |
| 7 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 |  |
KTM | 26 |
+12.902 42’50.583 |
0,294 | 9 | |
| 8 | P. Espargaro Teknologi 3 | 44 |  |
KTM | 26 |
+14.015 42’51.696 |
1.113 | 8 | |
| 9 | F. Bagnaia Tim Ducati | 63 |  |
Ducati | 26 |
+14.854 42’52.535 |
0,839 | 7 | |
| 10 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 |  |
Yamaha | 26 |
+15.473 42’53,154 |
0,619 | 6 | |
| 11 | A. Ogura Tim Balap Trackhouse | 79 |  |
Aprilia | 26 |
+18.112 42’55,793 |
2.639 | 5 | |
| 12 | M. Oliveira Pramac Racing | 88 |  |
Yamaha | 26 |
+19.021 42’56.702 |
0,909 | 4 | |
| 13 | A. Rins Yamaha Factory Racing | 42 |  |
Yamaha | 26 |
+22.861 43’00.542 |
3.840 | 3 | |
| 14 | A. Marquez Gresini Racing | 73 |  |
Ducati | 26 |
+25.938 43’03.619 |
3.077 | 2 | |
| 15 | F. Di Giannantonio Tim VR46 | 49 |  |
Ducati | 26 |
+26.262 43’03.943 |
0,324 | 1 | |
| 16 | F. Aldeguer Gresini Racing | 54 |  |
Ducati | 26 |
+55.239 43’32.920 |
28.977 | ||
| dnf | J. Zarco Tim LCR | 5 |  |
Honda | 20 |
+6 Putaran 33’45.646 |
6 Putaran | Pensiun | |
| dnf | J. Miller Pramac Racing | 43 |  |
Yamaha | 16 |
+10 Laps 27’51.046 |
4 Putaran | Pensiun | |
| dnf | R. Fernández Tim Balap Trackhouse | 25 |  |
Aprilia | 12 |
+14 Lintasan 30’22.223 |
4 Putaran | Pensiun | |
| dnf | J. Mir Honda HRC | 36 |  |
Honda | 4 |
+22 Laps 8’05.948 |
8 Putaran | Pensiun | |
| dnf | E. Bastianini Teknologi 3 | 23 |  |
KTM | 1 |
+25 Lintasan 10’32.448 |
3 Putaran | Pensiun |