Dua serikat penerbangan terkemuka - Asosiasi Senior Staf Layanan Transportasi Udara Nigeria dan Serikat Nasional Karyawan Transportasi Udara - telah menulis Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria mengenai dugaan pelanggaran "Biaya Penanganan di Atas Ambang Batas Keselamatan" oleh operator di industri tersebut.

Dalam sebuah petisi bersama yang ditujukan kepada NCAA oleh ATSSSAN dan NUATE, salinannya yang diperoleh oleh korresponden kami pada Selasa, serikat-serikat tersebut menyampaikan kekhawatiran mereka terhadap dugaan pelanggaran kesepakatan harga yang dicapai awal tahun ini.

Petisi ini ditandatangani oleh Wakil Sekretaris Umum ATSSSAN, Frances Akinjole, dan Wakil Sekretaris Umum NUATE, Odinaka Igbokwe, yang menantang regulator industri penerbangan karena diduga tidak merespons petisi sebelumnya mengenai masalah tersebut.

Direktur pengelola Nigerian Aviation Handling Company Plc, Skyway Aviation Handling Company, maskapai penerbangan, dan eksekutif cabang serikat diberi salinan petisi tersebut.

Surat itu datang saat persaingan semakin ketat di antara perusahaan penanganan lokal.

Perusahaan penanganan lokal utama adalah NAHCO, SAHCO, Precision Aviation Handling Company Limited, Butake Resources Limited, dan Swissport Nigeria.

NAHCO dan SAHCO adalah operator terbesar, dengan kehadiran di beberapa bandara di seluruh negeri.

Pada awal tahun ini, perusahaan penanganan di darat, di bawah naungan Asosiasi Penanganan Penerbangan Nigeria, dilaporkan mencapai kesepakatan untuk meningkatkan biaya penanganan, sebuah perkembangan yang mendapat penolakan keras dari operator maskapai penerbangan.

Perusahaan penanganan di darat mengaitkan kenaikan peninjauan biaya tersebut dengan inflasi yang meningkat di negara tersebut, yang secara signifikan memengaruhi biaya operasional.

Tarif yang direvisi mencakup kenaikan dari ₦70.000 menjadi ₦400.000 untuk pesawat Boeing 737; dari ₦50.000 menjadi ₦250.000 untuk pesawat CRJ/Embraer, dan dari ₦25.000 menjadi ₦150.000 untuk pesawat Dash 8.

Biaya layanan dukungan darat juga meningkat secara signifikan. Biaya Layanan Pushback naik dari ₦22.000 menjadi ₦200.000, sedangkan biaya Layanan Unit Daya Darat dinaikkan dari ₦20.000 menjadi ₦180.000 per jam.

Setelah adanya penolakan dari maskapai penerbangan, sebesar 15 persen pengurangan dari kenaikan tersebut dilaporkan dilakukan oleh NCAA.

Namun, temuan dari korresponden kami menunjukkan bahwa perusahaan penanganan di darat, khususnya operator utama, saling menyalahkan satu sama lain atas melanggar kesepakatan dengan mengurangi harga untuk menarik klien.

Dalam surat sebelumnya yang ditanggal 4 Juli 2025, serikat pekerja telah menyampaikan kekhawatiran serupa dan meminta NCAA untuk mengambil tindakan guna mempertahankan integritas kerangka harga.

Serikat pekerja memperingatkan bahwa ketidakmampuan untuk menerapkan "Biaya Penanganan di Permukaan Ketinggian Keamanan" dapat menyebabkan tindakan industri.

Surat mereka sebagian membaca, "Mengingat peran serikat kami selama dan setelah lahirnya perjanjian ini, termasuk komitmen kami untuk menjaga kekudusan perjanjian tersebut demi kepentingan kolektif, tidak ada anggota/pejabat dari serikat kami yang akan bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang dianggap perlu untuk melindungi kekudusan perjanjian tersebut kapan saja diperlukan tanpa harus mengajukan keluhan kepada NCAA."

Pengembangan ini datang sebagai laporan menunjukkan Komisi Penindasan Kejahatan Ekonomi dan Keuangan mungkin terlibat dalam pelanggaran yang diduga, yang disebut oleh pemangku kepentingan bisa menjadi ancaman terhadap keselamatan.

Sekretaris Jenderal, NCAA, Chris Najomo, baru-baru ini mengunjungi kantor pusat EFCC di Abuja, tempat dia bertemu dengan Ketua komisi, Tuan Ola Olukoyede.

Detail pertemuan tidak dapat diketahui hingga waktu cetak.