Pasar baterai EV bekas pakai sedang berada di ambang pertumbuhan yang pesat berkat perusahaan-perusahaan seperti Redwood Materials.

• Bahkan setelah bertahun-tahun digunakan, baterai kendaraan listrik cenderung masih memiliki kapasitas yang cukup untuk berbagai keperluan penggunaan.
• Perusahaan daur ulang baterai Redwood Materials mengatakan bahwa baterai kendaraan listrik dapat dimanfaatkan kembali menjadi sistem penyimpanan energi stasioner sebelum didaur ulang.
• Sistem semacam ini dapat membantu menstabilkan jaringan listrik dan membantu negara beralih dari bahan bakar fosil.

Penjualan kendaraan listrik telah naik dengan cepat dalam dekade terakhir, dan banyak dari kendaraan listrik (EV) yang telah digunakan tersebut kini mendekati akhir masa pakainya. Terlihat seolah-olah banyak dari mereka akan berakhir di tempat pembuangan sampah, tetapi EV tidak seperti mobil bermesin bensin.

Sebuah kendaraan listrik (EV) yang lebih tua dengan jarak tempuh tinggi menjadi kandidat utama untuk daur ulang dan pemulihan bahan-bahan kritis dari baterainya, kemudian memanfaatkannya kembali dalam penggunaan "kehidupan kedua"—seperti penyimpanan energi stasioner—yang akan memperpanjang nilai gunanya dan berkontribusi pada siklus hidup baterai ekonomi sirkular .

Redwood Materials, perusahaan daur ulang baterai yang dipimpin oleh mantan eksekutif Tesla JD Straubel, memimpin industri daur ulang dan pemanfaatan kembali baterai di Amerika Utara. Perusahaan tersebut mengatakan dalam sebuah artikel blog pada hari Jumat bahwa perusahaan menerima 20 gigawatt-jam baterai setiap tahunnya, setara dengan 250.000 kendaraan listrik (EV). Saat ini, perusahaan tersebut menangani 90% dari seluruh daur ulang baterai dan material litium-ion di seluruh Amerika Utara.

Itulah mengapa perusahaan meluncurkan Redwood Energy: sebuah divisi baru yang berfokus pada pengubahan kendaraan listrik (EV) lama menjadi sistem penyimpanan energi modular (ESS). Redwood Energy untuk saat ini akan fokus pada sektor komersial, tidak seperti misalnya unit Powerwall milik Tesla yang diperuntukkan bagi rumah tangga.

Hal ini berfungsi karena banyak baterai ini masih memiliki lebih dari 50% kapasitas awal yang dapat digunakan, yang berarti mereka masih memiliki nilai untuk penggunaan kembali, menurut perusahaan. Hal tersebut membuatnya cocok untuk ESS (Energy Storage System), yang kini muncul sebagai alternatif penggunaan kedua bagi baterai kendaraan listrik bekas tersebut.

Pasar ESS yang berkembang pesat muncul pada waktu yang tepat. Pusat data yang rakus energi dan bertugas menjalankan pencarian ChatGPT serta jaringan AI kita sedang membebani jaringan listrik, sehingga memicu pencarian baru akan sumber energi alternatif. Redwood mengatakan bahwa ESS yang ditenagai oleh baterai daur ulang ini dapat mengurangi beban pada jaringan listrik. Selain itu, ESS juga mencegah tumpahan bahan kimia berbahaya ke lingkungan.

Baterai-baterai ini dapat dimanfaatkan kembali pada berbagai tahap; pada tingkat pack, modul, atau sel, menurut firma riset asal Inggris IDTechX . Semakin dalam pembongkaran baterai, semakin tinggi pula biaya daur ulangnya. Namun, sampai pada tingkat sel memungkinkan perusahaan untuk memilih sel-sel yang kinerjanya terbaik dan kemudian membuat sistem baterai masa pakai kedua dengan menggunakan sel-sel tersebut.

Setelah Redwood memulihkan baterai pack, baterai tersebut disimpan dengan aman sebelum menjalani pengujian. Selanjutnya, baterai menjalani uji diagnostik untuk menentukan apakah baterai perlu didaur ulang atau dapat digunakan kembali sebagai baterai cadangan. Pack baterai yang masih memiliki kapasitas energi yang signifikan kemudian diubah menjadi baterai penyimpan energi, terlepas dari perusahaan mana yang membuatnya atau kimia sel-sel penyusunnya.

Kemudian mereka melanjutkan ke penggunaan keduanya, yang bisa mencakup sistem penyimpanan energi mandiri untuk rumah tangga atau penggunaan komersial, seperti mendukung pusat data AI. Mereka bahkan bisa ditenagai oleh energi surya atau angin di daerah pedesaan di mana infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik (EV) cenderung kurang berkembang, tetapi tetap memungkinkan rumah-rumah di wilayah tersebut menggunakan EV secara rutin—baterai EV dapat diisi dayanya oleh sistem penyimpanan energi stasioner.

Pembeli mobil di AS membeli sebuah rekam 1,3 juta kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida plug-in tahun lalu, meningkat 7,3% dari tahun sebelumnya. Yang berarti ratusan gigawatt-jam baterai akan mendekati akhir masa pakainya dalam beberapa tahun mendatang. Pasar ESS (Energy Storage System) tidak harus dibatasi oleh pasokan, tetapi oleh seberapa cepat dan efektif baterai-baterai tersebut dimanfaatkan kembali dan dipakai ulang.

Lebih dari 100.000 kendaraan listrik bekas akan keluar dari jalan-jalan di Amerika Serikat hanya dalam tahun ini, menurut perkiraan perusahaan, dan jumlah tersebut diperkirakan akan terus meningkat dalam beberapa tahun mendatang. Namun, industri daur ulang, tempat sejumlah bahan kritis dipulihkan dan kemudian dimasukkan kembali ke dalam rantai pasok untuk membuat baterai baru, diperkirakan akan tumbuh jauh lebih cepat dibandingkan industri penyaluran ulang. IDTechX diproyeksikan.

Pasar daur ulang baterai global diperkirakan akan bernilai $52 miliar pada tahun 2045, sedangkan industri baterai masa pakai kedua diprediksi akan mencapai $5,2 miliar pada tahun 2035.

Punya saran? Hubungi penulis: suvrat.kothari@insideevs.com

• 14 Mobil Listrik Termurah Pada Tahun 2025
• Sebuah Tesla Model Y Mengemudi Sendiri Sejauh 15 Mil Menuju Rumah Pemilik Baru—Dan Kami Punya Pertanyaan
• Anda Dapat Memasang Suspensi Tesla Model Y Baru Pada Yang Lama
• Kia EV9 dan EV6 Mendapatkan Diskon Besar Ini